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新闻不重要，看图才是正事圖/新華社民航業最不負責任事件之一美國威瑞森和ATT原本計劃在2021年12月5日即開啟5G服務，但2020年10月，美國航空無線電技術委員會（RTCA）發布報告稱，美國使用的3.70-3.98頻段5G信號可能對各類民用飛機上的雷達高度表造成有害幹擾，從而構成重大風險。
新闻不重要，看图才是正事美國版5G的問題首先在於，CTIA和通信公司為提升商業競爭力冒險提高頻段上限，而CTIA和FAA出於各自本位利益神仙打架，結果論證姍姍來遲、說法莫衷一是。
新闻不重要，看图才是正事事實上，這不僅使得本已落後的美國版5G部署陷入更大的被動，相關麻煩也已經來了——5G停航當天，因波音承認主力遠洋機型波音777飛機的飛行高度表易受美國5G頻段幹擾，其股價單日暴跌3.5%，公司市值蒸發了50億美元之多。
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